Перед наступлением морозов автомобилистам стоит проверить состояние аккумулятора и при необходимости полностью его зарядить. Автоэксперт и автоюрист Дмитрий Славнов советует делать это примерно одновременно с сезонной сменой шин, особенно если автомобиль долго стоял или батарея уже не новая.
Для обычной стартерной АКБ ориентир зарядного тока примерно в 10% от номинальной емкости действительно используется на практике. То есть для батареи на 60, А·ч речь идет примерно о 6 А. Но считать эту цифру универсальным правилом для любой современной батареи не стоит.
Автомобили с системой Start-Stop обычно оснащаются аккумуляторами AGM или EFB. Для них важно использовать зарядное устройство с подходящим режимом и соблюдать рекомендации производителя батареи и автомобиля. Неправильная программа зарядки способна навредить АКБ даже при небольшом токе.
После зарядки имеет смысл очистить клеммы от окислов и убедиться в надежности соединений. Если батарея вскоре снова теряет заряд, стартер вращает двигатель заметно медленнее обычного или возникают повторные проблемы с запуском, одной подзарядкой вопрос уже не решить — нужна диагностика самой АКБ и системы зарядки автомобиля.
Возраст 4–5 лет — не автоматический приговор аккумулятору. Это скорее момент, когда проверку его состояния откладывать уже не стоит. Срок службы зависит от температуры, режима поездок, простоев и состояния электрооборудования.
Поэтому перед зимой полезнее не менять батарею только по календарю, а проверить заряд, пусковую способность и работу генератора. Мороз часто не создает неисправность сам по себе, а лишь проявляет слабость аккумулятора, которая накопилась раньше.
Ранее «Авилон» назвал пять выгодных автомобилей с пробегом в 2026 году.
