До 40 дополнительных дней может потребоваться для продажи одного китайского автомобиля по сравнению с другим того же года выпуска. На форуме CarX 2026 агентство «Автостат» сопоставило Haval Jolion и JAC J7 и показало, что остаточная стоимость выражается не только в процентах потерянных денег, но и во времени ожидания покупателя.
У Haval Jolion 2022 года индекс остаточной стоимости составляет 75,1%. Такой автомобиль, по данным агентства, находится в продаже в среднем 35–50 дней. JAC J7 того же года сохраняет 53,2% первоначальной стоимости, а его срок экспозиции достигает 60–90 дней.
Разница между моделями составляет 21,9 процентного пункта. Даже по сроку продажи нижняя и верхняя границы расходятся на 25–40 дней. Для владельца это уже вполне осязаемый эффект: менее ликвидная машина не только возвращает меньшую долю вложенных средств, но и дольше остаётся объявлением.
Руководитель стратегических проектов Дмитрий Ярыгин связал расхождение в том числе с «силой бренда». При этом она не существует отдельно от остальных факторов. На будущую цену влияют объём продаж модели, присутствие марки в стране, конкретная модификация, обслуживание, смена поколений, а также использование автомобилей в такси и каршеринге.
Этот нюанс меняет сам подход к выбору новой машины. Два автомобиля с близкой первоначальной ценой через несколько лет могут потребовать совершенно разного дисконта и разного времени на поиск следующего владельца.
Показательно и то, что в названной десятке моделей возрастом до пяти лет с высокой остаточной стоимостью доминируют давно знакомые российской вторичке марки: четыре Toyota, Lexus, две Hyundai, две Skoda и Renault.
Следующей проверкой для молодых китайских брендов станут новые замеры остаточной стоимости и реального срока экспозиции. Именно они покажут, какие марки сумели превратить рост первичных продаж в устойчивый спрос уже на подержанные автомобили.
