Кредитование автомобилей с пробегом в России стало расти значительно быстрее самого вторичного рынка. Во втором квартале 2026 года банки выдали на такие машины почти 136 млрд рублей — на 24% больше, чем годом ранее. Количество кредитов превысило 94 тыс., следует из данных Объединенного кредитного бюро.
Еще заметнее изменилась структура автокредитования. В начале второго квартала на подержанные автомобили приходилась примерно четверть выдач, а к августу их доля поднялась до 31%. При этом речь идет именно о доле внутри кредитных покупок, а не обо всем вторичном рынке.
Большинство машин с пробегом россияне по-прежнему приобретают без банков. За январь—август в стране сменили владельцев почти 4 млн подержанных легковых автомобилей, тогда как кредиты с начала года были оформлены примерно на 246 тыс. машин. Получается, заемные средства использовались примерно в 6% сделок. Для сравнения, сам вторичный рынок за восемь месяцев прибавил только 2,2% год к году, а число кредитов на подержанные автомобили выросло на 20%.
Одновременно сохраняется большой ценовой разрыв между первичным и вторичным рынками: средняя новая машина в августе оценивалась примерно в 3,5 млн рублей, тогда как средняя цена подержанной в объявлениях составляла около 1,4 млн. Это оставляет вторичку главным способом снизить стоимость входа на автомобильный рынок, но даже здесь покупатели все чаще обращаются за заемными деньгами.
Сейчас одна новая машина приходится примерно на четыре-пять сделок с автомобилями с пробегом. Поэтому рост доли кредитов на вторичке меняет уже не отдельный банковский продукт, а финансирование крупнейшей части российского авторынка.
