Переделка праворульного автомобиля в леворульный в России может обойтись в 500 тысяч — 1 млн рублей. Причём даже такие расходы не гарантируют успешного оформления машины после ремонта. Перенос органов управления затрагивает конструкцию автомобиля и требует предварительного разрешения Госавтоинспекции.
Как выяснил Autonews.ru, подобные услуги оказывают немногие российские автосервисы. В компании Tuning Car минимальную стоимость полноценного переоборудования оценили в 500 тысяч рублей. С учётом сложности работ и необходимости приобретать дополнительные детали итоговые расходы способны приблизиться к миллиону.
Встречаются предложения за 200–300 тысяч рублей, однако цена зависит от конкретной модели. Для некоторых автомобилей стоимость начинается от 400 тысяч рублей.
Дело в том, что переставить рулевое колесо недостаточно. Необходимо изменить расположение рулевого механизма, педального узла, приборной панели, отдельных элементов климатической системы и электропроводки. Нередко требуется автомобиль-донор с заводским левым рулём.
Особого внимания заслуживают крепления рулевой колонки и системы пассивной безопасности. Ошибки при таких работах способны повлиять на поведение автомобиля при столкновении.
Но техническая сторона — только половина проблемы. Согласно постановлению правительства РФ № 413, сначала необходимо получить заключение предварительной технической экспертизы о возможности переоборудования, а затем разрешение Госавтоинспекции. Только после этого выполняются работы с последующей проверкой безопасности конструкции и оформлением свидетельства о соответствии.
Юрист Юрий Капштык подчеркнул: «Вы будете обязаны обратиться в ГАИ». После получения свидетельства изменения необходимо внести в регистрационные данные автомобиля в течение десяти суток.
Если переделать машину без установленного согласования, при выявлении нарушения возможны предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. При этом уплата штрафа не заменяет обязательного оформления изменений.
В специализированном центре «Тойота Алтуфьево» журналистов предупредили, что получить разрешение на подобное переоборудование сейчас непросто. В Tuning Car, напротив, считают легализацию возможной при прохождении всех необходимых процедур.
Капштык добавил: «После корректного переоборудования и оформления изменений эксплуатация автомобиля и его последующая продажа не должны вызывать проблем».
Эксперты Tarantas.News рекомендуют до покупки деталей получить предварительное заключение лаборатории, проверить наличие подходящей леворульной версии и согласовать с мастерской полную смету. Если стоимость переделки сопоставима с разницей в цене между праворульным автомобилем и заводским леворульным аналогом, экономический смысл такой операции становится сомнительным.
Самый рискованный вариант — сначала заплатить за переделку, а уже потом выяснять, можно ли её узаконить.
