Сентябрь стал для LADA лучшим месяцем 2026 года, однако АВТОВАЗ уже предупреждает, что удержать темп до декабря будет сложно. Компания допускает снижение продаж в четвертом квартале и готовится к сценарию, при котором программы господдержки до конца года так и не возобновятся.
В сентябре было реализовано 32 310 легковых и легких коммерческих автомобилей LADA. Это на 10,6% больше августовского результата и на 9,4% выше сентября прошлого года. За январь—сентябрь продажи достигли 244 626 машин. Но накопленный результат выглядит гораздо скромнее сентябрьского рывка. За девять месяцев LADA прибавила к прошлому году лишь 0,4%. В абсолютных величинах преимущество составляет примерно 1 тыс. автомобилей. Поэтому даже сравнительно небольшое ухудшение динамики в конце года способно полностью убрать этот плюс.
Вице-президент АВТОВАЗа Дмитрий Костромин прямо сообщил, что после сентябрьского подъема компания ожидает некоторую коррекцию вниз. Одним из главных факторов риска он назвал паузу в программах льготного автокредитования и лизинга после исчерпания бюджетных лимитов. Сам производитель пытается компенсировать отсутствие господдержки собственными предложениями вместе с банками.
Параллельно АВТОВАЗ предлагает изменить саму систему помощи покупателям — расширить число льготных категорий и дополнить прямую скидку субсидированием процентной ставки. Сентябрьский рост при этом был обеспечен сразу несколькими моделями.
Особенно заметно прибавили внедорожники Niva, а Iskra достигла 3711 машин по корпоративной статистике АВТОВАЗа. Tarantas.news отдельно разбирал динамику новой модели и различия между статистикой производителя и «Автостата».
Осторожность компании распространяется и на весь рынок. АВТОВАЗ ожидает, что в 2026 году продажи новых легковых автомобилей и LCV составят около 1,4 млн единиц, а в 2027-м рынок останется примерно на том же уровне. Еще летом компания рассчитывала на восстановление, но теперь базовый сценарий фактически предполагает стагнацию.
Другие автопроизводители чуть оптимистичнее: представители крупных китайских марок допускают рост рынка в 2027 году примерно на 4–5%, хотя и их базовые оценки находятся в диапазоне около 1,4–1,47 млн машин. Для LADA поэтому последние три месяца года становятся принципиальными.
Сентябрь дал лучший результат с января, но годовой запас роста слишком мал, чтобы считать положительный итог гарантированным. Если господдержка не вернется, производителю придется сильнее опираться на собственные скидки и кредитные программы.
