Не прошло и года с появления Honda ZR-V Cross Touring, а японский производитель уже может пересмотреть линейку кроссовера. По информации издания Creative Trend от 12 октября, в январе 2027 года ожидается обновление модели с двумя новыми версиями — спортивной RS и ориентированной на активный отдых TrailSport. Вместе с ними может появиться технология Honda S+ Shift, которая имитирует работу ступенчатой коробки передач.
В публикации японского Creative Trend говорится, что обе модификации предполагается предлагать с передним или полным приводом. RS должна усилить спортивный характер кроссовера, тогда как TrailSport ориентирована на любителей поездок за город. Технические параметры новых версий пока не названы.
Интереснее всего судьба Cross Touring. В официальном сообщении Honda от 26 марта эта комплектация называлась одной из главных новинок обновлённого ZR-V. Она получила решётку радиатора с сотовым рисунком, матово-чёрные колёса и особое оформление салона с оранжевой прострочкой. Теперь японский источник утверждает, что место Cross Touring займёт TrailSport. Таким образом, жизненный цикл новой версии может составить менее года.
При этом внедорожное направление не возникло внезапно. Ещё в январе Honda демонстрировала концепт ZR-V TrailSport HRC, используя наработки гоночного подразделения HRC. Однако выставочный прототип не подтверждает ни оборудование серийной версии, ни её внедорожные характеристики.
Спортивная RS, по предварительным сведениям, также будет отличаться программным управлением гибридной установкой. Система S+ Shift создаёт ощущение последовательного переключения передач и сопровождает его изменением тяги и звука двигателя. Первой её получила Honda Prelude, затем технологию предусмотрели для Civic e RS. В ZR-V её ожидают именно у RS и TrailSport.
Важно, что речь не идёт об установке обычного автомата или механической коробки. Для гибридов Honda это иной алгоритм управления силовой установкой, а не дополнительные реальные передачи. Отдельно компания уже объявила о разработке следующего поколения гибридной техники Honda Hybrid, но подтверждений её появления на январском ZR-V пока нет.
В японской гамме сейчас используется двухмоторная система e с бензиновым двигателем объёмом 2,0 литра. По официальному прайсу базовый кроссовер стоит 3 707 000 иен, или приблизительно 1,97 млн рублей по курсу ЦБ на 13 октября. Стоимость будущих RS и TrailSport неизвестна. Причём обозначение RS само по себе не гарантирует повышения мощности: у обновлённого Honda WR-V для Малайзии спортивная комплектация отличается главным образом оборудованием и оформлением.
Японский источник также сообщает, что обновлённый ZR-V не получит вентиляцию сидений, панорамную крышу и проекционный дисплей. Окончательный список оборудования Honda пока не публиковала.
Предварительные заказы ожидаются в середине декабря 2026 года, а официальная презентация и старт продаж — в середине января 2027-го. Показ на Tokyo Auto Salon возможен, но не объявлен. Эти сведения относятся к японскому ZR-V: автоматический перенос новых версий на американский HR-V, европейские модели или автомобили для российского альтернативного импорта не подтверждён.
