Электромобили пока занимают небольшую часть российского авторынка, но региональная статистика показывает огромный разрыв в скорости перехода на электротягу. За январь—сентябрь 2026 года в России зарегистрировали 11 550 новых BEV, что соответствует примерно 1,2% рынка новых легковых автомобилей.
Москва остается безоговорочным лидером по абсолютному числу машин: за девять месяцев в столице зарегистрировали 3052 новых электрокара — более четверти общероссийского объема. Однако доля BEV внутри самого московского рынка составила 2,4%. В Московской области зарегистрировали 989 машин при доле 1,4%, а в Санкт-Петербурге — 835 электрокаров и 1,5% рынка.
Совсем другая картина складывается при сравнении регионов не по количеству, а по проникновению электрических машин. Первое место занимает Севастополь, где на BEV пришлось 7,2% продаж новых легковых автомобилей. В Крыму показатель достиг 4,6%.
Высокая доля также зафиксирована в Забайкальском крае — 4,8%, Иркутской области — 3,9%, Сахалинской области — 3,2% и Приморском крае — 3%. Москву по доле электрических машин обошла и Калининградская область с результатом 2,6%. Всего показатель выше среднероссийских 1,2% зафиксирован в 17 регионах. При этом одной статистики недостаточно, чтобы объяснить причины такого разброса: на него могут одновременно влиять структура импорта, особенности местного авторынка, наличие зарядной инфраструктуры и стоимость эксплуатации.
Еще сильнее контрастируют регионы, где рынок новых электромобилей практически отсутствует. За первые девять месяцев ни одного нового BEV не зарегистрировали в Ингушетии, Тыве, Ненецком и Чукотском автономных округах. Получается, что электромобилизация России пока развивается скорее отдельными локальными очагами, чем равномерно по всей стране.
При этом осенью рынок заметно ускорился. В сентябре россияне зарегистрировали 3184 новых электромобиля — на 155% больше, чем годом ранее, а их месячная доля выросла уже до 2,6%. Это более чем вдвое выше среднего показателя за девять месяцев. Ранее Tarantas.News подробно рассказывал об этом сентябрьском скачке. Рост сопровождается и увеличением предложения.
Только в сентябре в Россию ввезли рекордные 3350 чистых электромобилей, из которых 2970 были новыми. На BEV пришлось около 9% всего импорта новых легковых машин за месяц. Таким образом, среднероссийская доля в 1,2% уже не полностью отражает текущую динамику. Сентябрь показал заметное ускорение спроса, однако региональная карта остается крайне неоднородной: от доли свыше 7% до полного отсутствия новых регистраций.
