У пятилетнего Haval F7 наступает срок обслуживания роботизированной коробки даже при небольшом пробеге. Согласно заводскому регламенту, масло DCT7 вместе с фильтром и его корпусом необходимо менять каждые 50 тысяч километров или 60 месяцев. Этот нюанс особенно важен на фоне жалоб владельца машины 2021 года.
Автомобилист по имени Георгий рассказал на Auto.ru о недостатках кроссовера.
Больше всего его раздражает работа трансмиссии: «По качеству хорошая, по характеристикам ужасная. Долго думает и при переключении с задней на драйв, если все делать быстро и нажать газ, робот не успевает воткнуть передачу. Обороты подлетают, а машина не едет. Очень неудобно, когда надо оперативно выехать из какой-то ситуации».
Заводская инструкция HAVAL требует полностью останавливать автомобиль перед сменой направления движения, проверять включённую передачу и лишь затем плавно нажимать газ. Если задержка сохраняется при соблюдении этих условий, необходима диагностика, а не попытка компенсировать её сильным нажатием на акселератор.
Другой недостаток — аппетит двигателя. По словам Георгия, в городе расход достигает 14–15 л/100 км, а в жару с кондиционером — 17–18 литров. Также он отмечает слабую шумоизоляцию и дребезжание элементов передних суппортов на щебне.
При этом серьёзных поломок владелец не описывает. За время эксплуатации пришлось заменить лишь датчик температуры коробки, что обошлось в 4 тысячи рублей. Главным достоинством машины он считает соотношение цены и оснащения: «За эти деньги в такой комплектации ничего не найти буквально».
Отзыв не подтверждает массовых неисправностей F7. Однако покупателям подержанных машин этого поколения стоит проверить работу коробки на холодную и после прогрева, наличие диагностических ошибок и документы о замене масла. Пятилетний срок обслуживания не зависит от того, насколько редко автомобиль использовался.
