Changan может превратить один из хитов параллельного импорта в официальную российскую модель. Компания изучает возможность вывода лифтбека Qiyuan A06 на рынок РФ и не исключает в дальнейшем организацию его локального производства.
В российском представительстве Changan подчеркнули, что окончательного решения пока нет. Производитель рассматривает разные сценарии и оценивает необходимые этапы подготовки модели. Поэтому говорить о подтвержденной российской сборке A06 или называть площадку и сроки производства преждевременно. Интерес компании к модели легко объяснить регистрационной статистикой.
В сентябре 2026 года в России поставили на учет 648 Changan Qiyuan A06. Этого хватило для четвертого места среди самых популярных подключаемых гибридов страны, хотя официально автомобиль здесь не продается. Причем интерес к семейству Qiyuan, известному на экспортных рынках под брендом Nevo, растет очень быстро.
В сентябре в России зарегистрировали суммарно 1519 автомобилей этой линейки против 968 в августе. Tarantas.News ранее рассказывал, как пять официально не представленных моделей Changan установили новый рекорд регистраций в России.
Qiyuan A06 представляет собой крупный лифтбек с последовательной гибридной установкой. Бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 98 л.с. используется для выработки электроэнергии, а непосредственно колеса приводит расположенный на задней оси электромотор мощностью 163 л.с. На электротяге заявлен запас хода до 130 км, а при использовании бензинового двигателя суммарная дальность может превышать 2000 км.
Российские продавцы уже предлагают такие автомобили по альтернативным каналам, причем ориентировочная стоимость машин под заказ находится в районе 2,6–2,9 млн рублей в зависимости от комплектации и условий поставки. В августе A06 уже был одной из наиболее заметных моделей альтернативного импорта Changan. Тогда на него пришлось 416 регистраций, а вместе с Qiyuan Q05 и UNI-Z эта тройка обеспечила почти весь неофициальный объем марки.
Tarantas.News подробно разбирал, как альтернативный импорт фактически самостоятельно расширил российскую линейку Changan. У Changan уже есть база для локального производства в России. Автомобили марки выпускаются на калининградском «Автоторе», где концерну выделены три производственные линии совокупной мощностью до 120 тыс. машин в год.
Более того, российские Changan уже начинают экспортировать в Беларусь. Однако возможная локализация A06 пока остается только одним из изучаемых вариантов. Компания не назвала ни предприятие, ни сроки, ни российские комплектации модели. Для рынка ситуация показательна: покупатели фактически сформировали спрос еще до официального решения производителя.
Если Changan действительно запустит A06 через собственную дилерскую сеть, модель получит главное преимущество перед нынешними параллельными поставками — официальную гарантию, сервис и предсказуемое снабжение запчастями.
