Почти каждый четвертый новый Changan, проданный в России в августе, вообще не входит в актуальную официальную линейку марки. Из 6006 зарегистрированных автомобилей 24,2% пришлось на машины, ввезенные по альтернативным каналам.
На это обратил внимание глава «Автостата» Сергей Целиков. Самым востребованным среди таких Changan стал электрический Qiyuan Q05 — 525 машин. Следом идут пока официально не представленный в России кроссовер UNI-Z с результатом 433 автомобиля и гибридный лифтбек Qiyuan A06 — 416 экземпляров.
Только эта тройка дала 1374 регистрации — почти 23% всех августовских продаж Changan и около 95% альтернативного объема марки.
При этом официальный рынок Changan остается сильно зависим от UNI-S: в августе кроссовер разошелся тиражом 2511 машин и обеспечил более 40% результата бренда. Второй официальной моделью, которая смогла обойти каждый из альтернативных хитов по отдельности, стал CS75 Plus с 638 автомобилями.
Получается необычная структура: вслед за двумя главными официальными кроссоверами уже идут модели, которых покупатель не найдет в российском каталоге Changan. UNI-Z пока проходит путь к официальному выходу, тогда как Qiyuan Q05 и A06 поставляются независимыми продавцами.
Для Changan альтернативный импорт фактически превратился из периферийного канала в заметную часть продаж самой марки: около 1450 автомобилей за один месяц
