В монографии «Модели оптимизации и методы равновесного распределения трафика» учёные подмечают, что при помощи математических моделей можно разрабатывать цифровых «двойников» транспортных систем и отслеживать, как изменяется трафик на каждом локальном отрезке дорожной сети при тех или иных изменениях инфраструктуры.
В своём исследовании специалисты отталкивались от идей британского математика Джона Глена Вардропа, который считал, что любые изменения дорожной инфраструктуры нужно производить исходя из понимания того, что каждый водитель транспортного средства преследует на дороге только личные цели. Также учёные уверены, что математический подход позволит анализировать транспортную сеть полностью, учитывая влияние отдельных её элементов, друг на друга.
Вдобавок была предложена оптимизация трафика за счёт расширения проезжей части. Очень важно, чтобы все водители транспортных средств использовали одну и ту же навигационную систему, операторы которой могли бы централизованно сообщать им об оптимальных маршрутах, сообщили учёные.