Renault представил гибридные версии Captur и Clio

Субкомпактный E-Tech Clio оснастили гибридной силовой установкой, кроссовер Captur получил подключаемый гибридный агрегат, который способен снижать как выбросы вредных веществ, так и расход. Запас хода нового Captur E-Tech PHEV по циклу WLTP составляет 50 километров, а максимальная скорость от электротяги 135 км/ч.

Издание SpeedMe сообщает о том, что для питания силовой установки кроссовера используется аккумуляторная батарея мощностью 9,8 кВт*ч, которая обеспечивает два электродвигателя. Движение осуществляется благодаря 1,6-литровому бензиновому двигателю и многорежимной гибридной трансмиссии без сцепления.

Одним из электромоторов является стартер высокого напряжения HSG, а мощность второго двигателя пока не раскрывается. Представители Renault заявляют, что совместная работа моторов позволит обеспечить наиболее плавное переключение передач, а также плавный запуск, управляемый первичным мотором.

Гибридный кроссовер Captur E-Tech предлагает специальный режим вождения «Pure» Multi-Sense, который обеспечивает движние исключительно на электротяге, а также режим «Sport». Если уровень заряда батареи достаточно высок, то бензиновый двигатель и электромотор начинают работать совместно, раскрывая весь свой потенциал.

Компактный Clio E-Tech Hybrid построен по аналогичной схеме что и кроссовер. Однако автомобиль является обычным гибридом с батареей всего на 1,2 кВт*ч. Специалисты отметили, что при использовании рекуперативного торможения автомобиль сможет обеспечить до 80* времени вождения в городе благодаря электротяге. Использование такого двигателя способствует снижению расхода на 40% по отношению к обычному ДВС.

Мощность Captur E-Tech составляет 160 л.с., а Clio E-Tech Hybrid имеет отдачу 140 л.с. Автомобили получили некоторые особенности, которые отличают их от моделей с классическим ДВС.