Гололёд

Если ваша машина оснащёна системой ABS, то электроника выполнит основную работу. Она как раз и придумана для того, чтобы обеспечить безопасное торможение. Самое эффективное торможение — на грани блокировки колес.

Основная задача ABS в этом случае быстро-быстро распускать и зажимать колодки. О работе системы можно понять по быстрому биению педали тормоза и характерному хрусту. В такой ситуации задача водителя сводится только к тому, чтобы держать руль и жать на педаль. Причем жать нужно как следует, как говорится, от души. Если машина имеет систему Brake Assist, то электроника самостоятельно компенсирует недостаточное нажатие на педаль при экстренном торможении.

Гололёд

Система ABS позволяет не просто тормозить по прямой, но и маневрировать. Так что если у вас имеется возможность уйти от столкновения на обочину или в соседний ряд, сам автомобиль поможет сделать это. Главное — чтобы такой маневр не навредил ещё больше.

Теперь к ошибкам, первая из которых — имитировать работу ABS быстрыми нажатиями педали тормоза. По словам эксперта, такой совет до сих пор встречается в старых учебниках по вождению. Однако, в реальной жизни ни один человек не может работать с педалью тормоза так быстро, чтобы, при этом, не усугубить ситуацию, увеличив тормозной путь.

Гололёд

Также встречается совет водителям автомобилей с механической КПП тормозить сначала двигателем, последовательно переключаясь с повышенной на первую передачу. Однако при экстренном торможении такой прием едва ли может помочь.

Также эксперт напомнил об опасности использования "ручника" в гололед, так как задние колеса заблокируются, автомобиль начнёт скользить, а при небольшой ошибке в управлении пойдет боком.

Гололёд

В заключении эксперт отметил, что главное в езде по скользкой дороге — держать дистанцию, быть внимательным и не спешить. При этом нужно помнить, что та же ABS в некоторых случаях не сокращает, а, наоборот, увеличивает тормозной путь.