Данные предложения прорабатывает Минтранс РФ, все указанные новшества должны снизить смертность на российских дорогах. Планируется, что нововведения уменьшат количество ДТП с пешеходами, в отдельных случаях от 15 до 24%. Но, по мнению экспертов, подобные решения необходимо использовать точечно, чтобы не создаватьть еще больше проблем автовладельцам в крупных городах.
Изучив зарубежный и российский опыт повышения безопасности движения дорожного движения, РосдорНИИ выявил самые эффективные мероприятия для сокращения смертности среди пешеходов и назвал требования, которые нужно внести в действующие ГОСТы.
Для уменьшения скорости движения потока транспортных средств, планируется более активно применять шумовые полосы, а также искусственные неровности перед пешеходными переходами. Также проект предполагает совмещение пешеходного перехода с «лежачим полицейским». На данный момент такие экспериментальные «зебры» уже применяются на некоторых столичных и подмосковных улицах. Конструкция данного перехода состоит в том, что он приподнимается над землей благодаря созданию искусственной неровности. Кроме этого, нужно оптимизировать схему размещения фонарей на переходах и добавить дополнительные сигнальные маячки.
Система разделения транспортных и пешеходных потоков за счёт светофоров за рубежом и в России во многом похожа, при этои есть некоторые отличия, которые важно учесть, отмечают в РосдорНИИ. Так, специалисты обращают внимание на британскую систему под названием «Дружелюбный переход», предусматривающую внедрение «умных» светофоров, которые подключены к компьютеру и реагируют на людей. Они не включают красный сигнал пешеходу во время его движения по «зебре» и не удерживают зеленый, если на ней уже никого нет. Обслуживание «умного» светофора обойдётся примено в 1,5 млн рублей за год, однако это позволит значительно снизить количество ДТП.
