Бескапотный «КамАЗ-Челнок».Фото: КамАЗ

С геометрической точки зрения новый грузовик представляет собой простой параллелепипед с двумя поворотными осями, при помощи которых он становится очень манёвренный в ограниченном пространстве.

Патентные изображения «КамАЗ-Челнок».Фото: www1.fips.ru

Передняя и задняя светотехника, абсолютно одинаковая и включается самостоятельно при смене направления движения. Низкий центр тяжести обеспечивают низко посаженные тяговые аккумуляторные батареи, охлаждаемые с помощью решёток вентиляции на боковых панелях кузова.

Бескапотный «КамАЗ-Челнок».Фото: ST-KT.ru

Элементы машинного зрения, такие как камеры, датчики и прочее располагаются на передней и задней частях кузова данного авто, поэтому без водителя грузовик может ехать как вперёд, так и назад. Грузоподъемность «Челнока» достигает 10 тонн, а предельная скорость ограничена на отметке в 40 км/ч.