В РФ появился второй кабриолет Aurus для частного заказчика
None
ФГУП НАМИ выпустил второй по счету кабриолет Aurus Senat Cabriolet для частного заказчика. Информация об этом появилась в сообществе Aurus Motors в соцсети VK.com.
Стоит напомнить, что первый экземпляр такого кабриолета собрали осенью 2019 года. Он имел синий оттенок кузова и тоже предназначался для частного заказчика. Автомобиль имеет отраслевой индекс ЕМП-412314.
VIN-код кабриолета 2020 года производства — XKN0B1000K1000002. Так как кабриолет еще не обзавёлся сертификатом (в отличие от седанов и лимузинов, у которых уже имеется ОТТС), ФГУП НАМИ оформляет на каждый автомобиль с открытым кузовом отдельное Свидетельство о безопасности колесного транспортного средства (СБКТС). Данный документ даёт право использовать машину на дорогах общего пользования. Выгрузка по VIN-номеру из базы ГИБДД РФ свидетельствует о том, что второй товарный кабриолет поставили на учет в МРЭО 5 марта нынешнего года. Кабриолет также имеет синий цвет кузова. Как сообщает источник, автомобиль приобрел один из министров федерального правительства России.
То есть, общее количество модели Aurus Senat Cabriolet теперь достигает пяти экземпляров (три парадные машины для Минобороны РФ и две товарные — для частных клиентов). Цена модели пока не раскрывается.
В основе парадного кабриолета Aurus лежит седан Senat S600. По длине машины абсолютно одинаковые — 5630 мм. Так как удаление стальной крыши негативно сказалось на жесткости кузова на кручение, кабриолет получил две, а не четыре двери. Все оригинальные наружные панели кузова кабриолета выполнены из углепластика. Машина оснащена складной матерчатой крышей производства финской компании Valmet Automotive. При помощи электропривода она складывается и раскладывается за 30 секунд.
Техническая составляющая кабриолета аналогична седану. То есть Senat Cabriolet приводятся в движение мягкой гибридной установкой мощностью 598 л.с., в основе которой лежит 4,4-литровый двигатель V8. В качестве трансмиссии выступает 9-ступенчатая АКПП. Привод — исключительно полный, с муфтой переключения передних колес.
Также есть важное отличие кабриолета от седана - возможность включения «парадного» режима езды, при включении которого максимальная скорость машины ограничивается отметкой в 20 км/ч, при этом подвеска становится более «мягкой», чтобы сглаживать движение по брусчатке Красной площади.
