Os veículos elétricos podem perder uma parte significativa da sua autonomia em tempo frio, pelo que os condutores devem preparar-se com antecedência para tempestades de inverno severas. As razões para esta redução estão ligadas à física e à química: o ar frio é mais denso, a pressão dos pneus diminui e a bateria tem dificuldade em fornecer energia devido a reações internas mais lentas. Além disso, o consumo energético aumenta com o uso do aquecedor, do desembaciador e de outros sistemas de aquecimento.

Os especialistas salientam que alguns modelos ajustam as estimativas de autonomia com base nas condições meteorológicas. Por exemplo, o Kia EV6 apresenta uma autonomia de 354 a 386 km com uma carga completa a temperaturas entre -18°C e -1°C, em comparação com 451 a 483 km em condições mais quentes.

Para viagens longas, é aceitável carregar até 100%, embora o uso diário recomende geralmente manter-se em torno de 80%. Também se aconselha manter o veículo ligado à tomada com mais frequência: os veículos elétricos modernos podem aquecer ou arrefecer a bateria mesmo quando estacionados, o que pode esgotar a carga.

Em separado, destaca-se a importância de pré-condicionar a cabine e a bateria enquanto conectado a um carregador — isto ajuda a poupar energia e acelera o carregamento rápido DC. Em tempo de gelo, vale a pena limpar câmaras e sensores de neve e sal da estrada, usar mais ativamente os aquecedores dos bancos e do volante em vez de aumentar o aquecimento da cabine e, se necessário, ativar o modo Eco ou o modo Neve.