A Volkswagen está a encerrar uma era de cinquenta anos: a produção do VW Golf vai mudar de Wolfsburg para o México. Esta decisão, discutida desde 2024, constitui uma parte fundamental do programa de redução de custos da empresa e da reestruturação das suas fábricas alemãs. Para a construtora, não se trata apenas de otimizar despesas, mas também representa uma viragem estratégica em direção aos veículos elétricos.

Porque é que o Golf está a sair de Wolfsburg

A produção da primeira geração do Golf começou na fábrica principal da VW em 1974. Meio século depois, a marca anunciou que, a partir de 2027, o Golf vai sair das linhas de montagem da fábrica de Puebla, no México. A linha de produção alemã será interrompida já na primavera de 2026. A empresa explica a mudança como necessária para equilibrar a capacidade global e reduzir os custos de fabrico. Localizar a produção no México permite construir o Golf mais perto dos mercados norte-americanos e utilizar fábricas onde os custos de produção são mais baixos.

Como será reestruturada a fábrica de Wolfsburg

A capacidade libertada com a produção do Golf e do Golf Variant será redirecionada para expandir a gama de veículos elétricos da Volkswagen. A partir de 2027, a fábrica começará a fabricar o ID.3 e o Cupra Born, e o número de linhas de produção será reduzido de quatro para duas. Simultaneamente, a empresa está a preparar o local para uma nova geração do "Golf elétrico", que será construído na arquitetura SSP — a plataforma chave para os futuros veículos elétricos da Volkswagen. Até 2030, cerca de 4.000 funcionários sairão da fábrica, refletindo o plano mais amplo de reduzir a capacidade técnica em 734.000 veículos nas instalações alemãs.

A lógica financeira da estratégia "Zukunft Volkswagen"

A realocação da produção faz parte de um grande pacote de medidas económicas acordado pela Volkswagen, IG Metall e Betriebsrat. A empresa pretende reduzir os custos anuais com mão de obra em 1,5 mil milhões de euros até 2030. Perante a pressão competitiva, as margens em declínio e a necessidade de investir dezenas de milhares de milhões em eletrificação, a Volkswagen é obrigada a libertar recursos e a transferir a produção para regiões mais vantajosas.