A Chery confirmou oficialmente a implementação da tecnologia de travagem por fio de grau aeronáutico, conhecida como EMB, em produção em massa. Segundo Li Xueyun, vice-presidente executivo, o primeiro modelo a incorporar esta tecnologia será o crossover premium Exeed EX7, com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2026.

O sistema EMB elimina completamente a hidráulica tradicional e os tubos, substituindo-os por atuadores elétricos controlados por sinais em tempo real. O desenvolvimento levou aproximadamente três anos, com foco em resposta ultrarrápida, modulação precisa da força de travagem e confiabilidade que atende aos padrões de segurança da aviação.

No novo EX7, o EMB funcionará em conjunto com o chassi Flying Fish 3.0 atualizado. Esta combinação visa proporcionar uma condução mais estável em todas as superfícies, distâncias de paragem mais curtas e respostas mais previsíveis em emergências. Em essência, o sistema de travagem torna-se parte do "sistema nervoso" integrado do veículo.

Anteriormente, foi relatado que os modelos Exeed ET6 e ET7 seriam renomeados para EX6 e EX7. Para o ET7, as especificações do powertrain já foram divulgadas: a versão range-extender utiliza uma bateria de aproximadamente 40 kWh com uma autonomia elétrica de até 203 km, enquanto a variante totalmente elétrica conta com uma bateria de quase 98 kWh que oferece até 726 km de autonomia. Isto dá uma indicação do nível técnico esperado para o próximo EX7.

Levar o EMB à produção em massa representa um salto tecnológico significativo para a Chery e para a marca Exeed. Se o sistema comprovar a sua confiabilidade e vantagens reclamadas no uso real, o EX7 poderá emergir não apenas como mais um SUV premium, mas como uma demonstração de como as soluções aeroespaciais estão a começar a transformar a indústria automóvel.