A BYD está mais uma vez a ultrapassar os limites tecnológicos, com os meios de comunicação chineses a reportarem o desenvolvimento de estações de carregamento ultrarrápido de segunda geração, capazes de atingir até 2.100 kW. Esta potência mais do que duplica a das atuais estações de 1.000 kW da empresa, que já conseguem repor cerca de 400 km de autonomia em apenas cinco minutos. A China mantém a sua liderança nos veículos elétricos e na infraestrutura associada, tendo a BYD sido a primeira a lançar a tecnologia de Carregamento Flash Megawatt: 1.000 A, carregamento 10C e meio milhar de estações de classe megawatt em todo o país.

Um sistema de nível superior está agora em desenvolvimento, capaz de fornecer até 1.500 A, até 1.500 kW em modo padrão e um pico de 2.100 kW através da distribuição de energia por múltiplos cabos. Estes valores superam até as ambições da Huawei, que anteriormente prometeu estações de 1,5 MW. Em paralelo, a BYD está a desenvolver versões mais acessíveis, com potências entre 200 e 600 kW, para cobrir o segmento do mercado de massas.

No entanto, estes níveis de potência tão elevados não serão concretizados sem veículos capazes de suportar essa corrente. Os atuais modelos BYD Han L e Tang L já utilizam uma arquitetura de 1.000 V e demonstram potencial para carregamento de alta velocidade, mas a empresa está claramente a construir uma base de infraestrutura para futuros modelos que possam carregar quase tão rapidamente como um carro de combustão interna abastece com gasolina.

Se a BYD levar este projeto à produção em série, o mercado global de sistemas de carregamento enfrentará uma nova corrida à potência — e novos padrões para os veículos elétricos.