O Land Rover Defender é um veículo versátil que se destaca tanto em terrenos difíceis quanto no asfalto. Isso se deve a características como a suspensão pneumática ajustável, dois diferenciais bloqueáveis, uma caixa de transferência de redução e o sistema Terrain Response da Land Rover. Esses elementos permitem superar a maioria dos obstáculos com facilidade. Além disso, a construção monobloco moderna, a direção precisa e a estabilidade em linha reta proporcionam uma condução confortável e uma agilidade surpreendente na estrada. A posição de condução elevada e a excelente visibilidade em todas as direções são outros pontos fortes.

O Defender está disponível nas versões 90, 110 e 130, com capacidade para cinco a oito passageiros na variante 130. Os motores oferecidos incluem um seis cilindros a gasolina turbo, um oito cilindros sobrealimentado ou um seis cilindros turbo a diesel. Todos são combinados com uma transmissão automática ZF de oito velocidades, suave e bem calibrada. Naturalmente, todas as versões mantêm a tração integral permanente.

Em termos de equipamento, o Defender vem bem equipado, com controle climático de múltiplas zonas, bancos dianteiros aquecidos e ventilados com ajustes múltiplos, câmeras de visão 360°, iluminação ambiente, carregamento sem fio, painel de instrumentos digital e integração com Apple CarPlay e Android Auto. O sistema de infotenimento Pivi Pro inclui menus específicos para off-road e funções conectadas. A lista também conta com espelho retrovisor digital, teto solar panorâmico, sistema de áudio Meridian de alta qualidade e head-up display.

Três Motivos para Não Comprar um Land Rover Defender

Em comparação com alguns rivais alemães e japoneses, o interior do Defender não transmite a sensação de luxo esperada em um SUV de preço elevado. O painel e o console central têm um acabamento "robusto" que combina com a identidade do modelo, mas não cria uma atmosfera luxuosa. Da mesma forma, os bancos da terceira fila na versão 130 de oito lugares parecem bastante básicos e não oferecem o mesmo conforto que a segunda fila.

Apesar de a Land Rover ter equipado a suspensão pneumática ajustável com um "Modo de Acesso" especial, entrar e sair deste SUV requer um esforço considerável. Isso significa que, em qualquer outro modo, quando o veículo está mais elevado, o acesso se torna ainda mais desafiador.

Comparado a um BMW X7 ou Mercedes-Benz GLS, o Defender não parece tão luxuoso por dentro quanto seu preço sugere. O design e a sensação geral da cabine priorizam a robustez em vez do luxo evidente, o que reduz ainda mais a percepção de conforto. Por fim, há uma longa lista de opcionais que podem elevar rapidamente o preço para patamares estratosféricos.