A Volkswagen ainda não decidiu sobre o futuro da marca SEAT após 2030. A empresa congelou os principais investimentos enquanto aguarda as decisões finais da UE sobre as regulamentações Euro 7, que determinarão o destino da sua linha de modelos. Enquanto a CUPRA desenvolve ativamente projetos elétricos, incluindo o compacto Raval, a SEAT ficou sem veículos elétricos após a saída do Mii elétrico.

As atualizações próximas para a marca são mínimas: o Ibiza e o Arona receberão híbridos leves em 2027, enquanto o Leon terá uma versão híbrida e um facelift em 2028–2029. Outros desenvolvimentos estão em pausa. A administração afirma claramente que investir em EVs de baixo custo é atualmente muito caro, e as margens no segmento de massa são insuficientes. Em contraste, a CUPRA, como uma marca mais lucrativa, pode cobrir os custos da eletrificação.

Motor de combustão interna

De acordo com o meio francês Caradisiac, nenhum modelo da SEAT está planejado na plataforma MEB+: a empresa está focada em manter sua linha atual de motores de combustão interna enquanto a legislação permitir. Pelo menos até 2029, a marca não terá seus próprios veículos elétricos.

Enquanto isso, o Grupo VW está eletrificando ativamente suas fábricas espanholas: a produção do CUPRA Raval e do Volkswagen ID. Polo começará em Martorell em 2026, enquanto o Skoda Epiq e o ID. Cross serão produzidos em Navarra.

O futuro da SEAT permanece incerto: a marca está equilibrando entre estender a vida de seus modelos de combustão interna e potencialmente transitar para um novo papel dentro do grupo.