As vendas de veículos elétricos da BMW atingem recordes, mas uma pesquisa revela que muitos condutores ainda não estão prontos para a transição completa para a eletrificação. O principal obstáculo identificado num estudo recente com 655 condutores empresariais nos Países Baixos é a autonomia real. Quase todos os participantes consideram que o mínimo aceitável ronda os 400 km, sendo que um terço espera pelo menos 500 km com uma única carga.

As necessidades frequentes de recarga e as paragens mais longas em comparação com os veículos a combustão interna continuam a ser motivos de hesitação. Quatro em cada dez inquiridos não estão preparados para substituir o seu carro atual por um modelo elétrico. Curiosamente, 70% dos que planeiam adquirir um veículo elétrico como próximo carro da empresa já utilizam transporte elétrico, o que significa que a transição ocorre maioritariamente num público já preparado.

Cerca de 15% desejam escolher independentemente o tipo de motorização, considerando as versões a gasolina e híbridas mais versáteis para viagens longas. O fator ambiental revelou-se um motivador fraco: menos de 10% consideraram-no decisivo.

Por seu lado, a BMW está a expandir a sua gama, desde motores de combustão interna e híbridos até novos modelos como o iX3, que promete uma autonomia WLTP de até 805 km. Espera-se em breve um sedã i3 com maior autonomia. Para quem ainda valoriza a autonomia em autoestrada, as variantes a diesel, desde a Série 1 até aos próximos modelos X5 e X7, continuam disponíveis na Europa.