A Nissan está a reavaliar a sua estratégia de desenvolvimento de motores a curto prazo. Para além dos modelos totalmente elétricos, a empresa está a dar maior ênfase aos híbridos plug-in e aos veículos elétricos de autonomia estendida (EREV). Esta mudança surge em resposta a uma procura mais fraca do que o esperado para carros puramente elétricos a bateria.

O CEO da Nissan, Ivan Espinosa, que assumiu o cargo em abril de 2025, lançou o programa de reestruturação Re:Nissan. O plano prevê cortes de custos de 500 mil milhões de ienes (aproximadamente 2,7 mil milhões de euros), a redução do ponto de equilíbrio de 3,1 para 2,5 milhões de veículos até ao ano fiscal de 2026, a diminuição do número de fábricas de 17 para 10 e a eliminação de 20 mil postos de trabalho.

A empresa continuará a desenvolver a sua tecnologia e-Power, na qual um motor elétrico aciona as rodas enquanto um motor a gasolina funciona como gerador. Esta plataforma servirá de base para as versões planeadas de PHEV e EREV, que se espera que ajudem a reduzir as emissões médias e ofereçam aos clientes maior flexibilidade de autonomia.

A Nissan está também a explorar oportunidades de exportação a partir da China, incluindo a picape Frontier Pro com um sistema híbrido co-desenvolvido com a Dongfeng. Este ajuste estratégico poderá ter impacto nos novos modelos de 2026, aumentando potencialmente a quota de soluções híbridas na gama da marca.