A Tesla abriu oficialmente a sua rede Supercharger para veículos elétricos de terceiros, permitindo que proprietários de BMW acedam a uma das redes de carregamento rápido mais fiáveis do mercado. O componente-chave é o adaptador Electron Vortex Plus, que converte o conector NACS da Tesla para o formato CCS utilizado pelo BMW i4 e outros modelos. Este adaptador suporta até 500 A de corrente e 1000 V, com classificação de proteção IP67 e um sistema de proteção térmica que reduz a potência em caso de sobreaquecimento.

É importante notar as características das próprias estações de carregamento. As estações V2 costumam ter cabos no lado esquerdo, o que pode ser inconveniente para BMW com portas de carregamento no lado direito, enquanto as estações V3 e V4 oferecem acesso de ambos os lados. Verificar a disposição de um ponto de carregamento antes de uma viagem é aconselhável.

Nem todos os modelos BMW estão prontos para carregar nas estações Tesla imediatamente. O i4 é compatível hoje, mas o iX e o i5 necessitarão de uma atualização OTA que a BMW USA planeia lançar nos próximos meses. A compatibilidade pode ser verificada na My BMW App: se houver uma opção para adicionar um adaptador, o veículo está pronto.

Existem dois métodos de carregamento disponíveis. O primeiro é o Plug & Charge através de um contrato Shell Recharge vinculado na My BMW, onde inserir a ficha inicia o carregamento automaticamente. O segundo método utiliza a app Tesla: selecionar o posto desejado, confirmar e depois ligar o cabo através do adaptador.

As tarifas variam conforme a hora do dia, com horários de pico a cerca de $0,63/kWh e fora de pico a $0,36. Está disponível uma subscrição Tesla para reduzir custos.

Em condições reais, o BMW i4 atinge as mesmas velocidades de carregamento nos Superchargers que nas redes CCS, sem limitações do adaptador. O adaptador funciona de forma fiável em clima frio, mas como em todos os carregamentos DC rápidos, pré-aquecer a bateria é benéfico.