A Steeda Autosports, empresa americana de tuning, continua a levar o Ford Explorer ST mais longe, apresentando uma nova modificação que substitui o sistema de travagem pelo do Mustang Shelby GT350R. Para este crossover familiar, é um passo em direção ao território dos verdadeiros carros desportivos.

Na versão de série, o Explorer ST precisa de cerca de 33,2 metros para parar a partir de 96 km/h. Antes da atualização, os próprios testes da Steeda registaram uma distância de travagem de 31,7 metros. Após a instalação dos discos e pinças do Shelby, a distância média de travagem caiu para apenas 29 metros. Isso representa uma melhoria de quase três metros para um SUV pesado—um ganho notável. Os novos discos têm um diâmetro aproximadamente 10% maior do que os originais, mas adicionam apenas cerca de 0,34 kg em peso.

Os componentes vêm em Race Red, o que dá ao crossover um visual mais ousado e sublinha as suas ambições de desempenho. Este projeto baseia-se no programa de tuning contínuo da Steeda para o Explorer ST, que segue trabalhos anteriores com o sistema Fully Networked Vehicle.

Os engenheiros demonstraram que componentes dos modelos desportivos da Ford podem ser integrados sem grandes alterações estruturais. Projetos como este destacam como a plataforma moderna da marca se tornou versátil. Até um SUV familiar, com os ajustes certos, pode aproximar-se dos níveis de desempenho de um carro desportivo—pelo menos no que diz respeito à travagem.