A BMW prepara um refresh para o seu porta-estandarte, o Série 7. A reestilização, prevista para 2026, trará mudanças tecnológicas e mecânicas, incluindo uma nova evolução do seis-em-linha B58.

Segundo relatos de bastidores, o 740 passará a usar o B58TU3 atualizado, entregando até 400 hp — 25 a mais que o modelo atual —, com torque de 542 Nm. A linha também ganhará o 735, que utilizará o mesmo motor em configuração de 286 hp. No papel, essa folga adicional promete deixar o grande sedã mais à vontade no uso cotidiano, algo que combina com a vocação do modelo.

As mudanças visuais serão contidas: a grade de grandes proporções e o conjunto de faróis em dois níveis permanecem. A grande virada acontece por dentro. O novo iDrive X e o display de projeção Panoramic Vision assumem o lugar do painel de instrumentos tradicional, estendendo-se por toda a largura do painel. É uma escolha que coloca a interface no centro da experiência, privilegiando função em vez de ornamento — um caminho coerente com a direção recente da marca.

A produção do Série 7 atualizado está prevista para começar em julho de 2026, abrangendo as versões 735, 740, i7 e os híbridos M760e e 750e. Vale notar que uma versão equipada com V8 pode não chegar ao mercado dos EUA antes de 2027, sinal de um cronograma pensado para uma transição gradual da gama.

A Alpina terá suas próprias interpretações — 740 xDrive, 760 xDrive e o elétrico i7 70 xDrive —, com acerto característico e elementos de acabamento exclusivos. No conjunto, o Série 7 renovado não busca apenas mais potência: almeja um salto tecnológico mais profundo, alinhando o topo de linha ao ethos emergente da Neue Klasse.