Aion UT Super: elétrico da GAC com 500 km CLTC e bateria trocável
Conheça o GAC Aion UT Super: compacto elétrico com motor de 100 kW, até 500 km CLTC e troca de bateria em 99 s. Preços desde 49.900 yuan e foco no público.
O mercado chinês de carros elétricos tem um novo protagonista: o Aion UT Super. Resultado de um trabalho conjunto da GAC, da fabricante de baterias CATL e do gigante do retalho JD, surge como o elétrico mais acessível do país capaz de oferecer este nível de autonomia.
O compacto mede 4,27 metros de comprimento e combina um motor elétrico de 100 kW (134 cv) com uma bateria LFP da CATL. Com uma única carga, o Aion UT Super homologa até 500 km no ciclo CLTC — significativamente mais do que as versões anteriores do modelo. Outro trunfo é a bateria substituível: a troca leva apenas 99 segundos nas estações de troca rápida da CATL.
No conjunto, é um pacote que, no papel, acerta no que importa no dia a dia.
Por dentro, o habitáculo segue a receita dos hatchbacks modernos, com um painel de instrumentos de 8,8 polegadas, um ecrã central de 14,6 polegadas e o Huawei Cloud com controlo por voz. A lista de equipamento inclui acesso sem chave, chave Bluetooth, câmara de 540 graus, três modos de condução, ar condicionado e seis altifalantes.
Os preços variam entre 49.900 e 89.900 yuan (7.000–12.600 euros), com opções de pintura chamadas Monet Purple e Champs-Elysees Beige. Assente no Aion UT 2025, o modelo mira o grande público ao combinar um design chamativo, tecnologia atual e uma política de preços agressiva.
Se a GAC decidir levar o Aion UT Super para a Europa, há potencial para que ele cumpra o papel de elétrico do povo e enfrente até as propostas mais acessíveis da Dacia e da BYD. Pelo que mostram a ficha técnica e o posicionamento, esse desfecho parece bastante plausível.