A marca chinesa Leapmotor, que vem consolidando presença na Europa, prepara o lançamento do seu crossover elétrico mais acessível até agora — o A10. Posicionado um degrau abaixo do já conhecido B10, ele mira o coração do segmento de SUVs urbanos de baixo custo, território hoje liderado por modelos como Peugeot e-2008 e Volkswagen ID.2 Cross. O movimento soa calculado, acompanhando a estratégia da empresa de ampliar o alcance no continente.

Imagens de patente exibem um desenho atual e facilmente identificável: faróis que remetem ao C10 maior, silhueta dinâmica com leve toque de cupê e pilares traseiros que fazem referência a soluções vistas na Citroën e no Fiat 500L. A proporção de carroceria favorece o uso diário e reforça o caráter citadino. O conjunto passa a impressão de projeto coeso e pensado, sem exageros — uma escolha que costuma funcionar bem nesse papel.

Um detalhe chama atenção: a porta de recarga migra para o para-lama dianteiro esquerdo, diferenciando o A10 dos demais modelos da linha. A Leapmotor mantém a lógica simples de nomes: o índice “10” identifica um SUV, enquanto a letra aponta o patamar do modelo. Dentro desse esquema, o A10 ocupa com naturalidade o espaço entre o compacto T03 e o médio B10, fechando a gama com uma opção de entrada mais convidativa.

Os dados técnicos seguem em sigilo, mas a expectativa repete a fórmula conhecida da marca: pacote de equipamentos generoso, autonomia competitiva e preços até 25.000 euros. Se essas projeções se confirmarem, o A10 tem chance de figurar entre os crossovers elétricos mais baratos da Europa em 2026 — perspectiva que tende a acirrar a disputa no segmento.