Uma das maiores preocupações para quem compra veículos elétricos continua sendo a possível necessidade de substituir a bateria. Muitos assumem que, após alguns anos de uso, os proprietários enfrentarão uma conta enorme por uma bateria nova. No entanto, dados reais do setor mostram que esses casos são muito menos comuns do que se imagina.

Especialistas estimam que o custo total da troca da bateria varia bastante, dependendo do modelo do carro e da capacidade da bateria. Para elétricos compactos como o BMW i3, Nissan Leaf ou Renault Zoe, um novo pacote de baterias pode custar entre cerca de 4.000 e 9.000 euros.

Os preços são mais altos para modelos maiores. Veículos de porte médio, como o Volkswagen ID.3, Hyundai Kona Electric ou Kia e-Niro, podem ter custos de substituição de bateria de aproximadamente 9.000 a 14.000 euros. Para carros elétricos grandes ou premium, incluindo o Tesla Model Y, BMW iX ou Mercedes-Benz EQS, uma bateria nova pode chegar a 20.000 a 25.000 euros.

Mas uma troca completa da bateria nem sempre é necessária. Cada vez mais serviços oferecem uma alternativa mais barata: reparar módulos ou células individuais da bateria. Nesses casos, os custos de reparo geralmente ficam entre 1.000 e 5.000 euros.

Além disso, a maioria dos fabricantes oferece longas garantias para a bateria, geralmente em torno de oito anos ou 160.000 quilômetros. Se surgir algum problema durante esse período, reparos ou substituições são cobertos pelo fabricante.

As estatísticas também indicam que substituições completas da bateria são extremamente raras. Pesquisas do setor sugerem que menos de 1% dos veículos elétricos produzidos após 2016 precisaram de uma troca total da bateria. Para a maioria dos proprietários, isso significa que a bateria dura quase toda a vida útil do carro.