Telma, Iveco e Petit Forestier desenvolveram um protótipo do Iveco Daily equipado com o sistema Hybrid Induction Brake (HIB). O novo modelo será apresentado na exposição Solutrans, em Lyon, e estará disponível para testes.

O conjunto HIB reúne as funções de um retarder, de um motor elétrico auxiliar e de um gerador. Nas frenagens, recupera energia e a armazena em uma bateria adicional; nas acelerações, dá suporte ao motor e ainda alimenta os equipamentos auxiliares.

De acordo com resultados de testes, a tecnologia reduz o consumo de combustível e as emissões de CO2 em até 30%, corta o desgaste dos freios de serviço em 90% e diminui as emissões de partículas durante a frenagem em proporção semelhante.

O protótipo foi construído sobre um chassi Iveco Daily com baú refrigerado Urban by Lecapitaine. O ponto-chave é que o sistema permite hibridizar veículos a combustão sem grandes alterações de projeto — uma solução prática, com forte apelo para frotas que monitoram custos operacionais e tempo de imobilização, especialmente no vai e vem urbano de entregas, onde cada parada poupada conta. Se esses números de teste se repetirem no uso real, o ganho promete ser sentido tanto no bolso quanto na pegada ambiental.