A Ford segue renovando a linha de propulsores de Ranger e Everest. Na África do Sul, a marca vai retirar de cena o 2.0 EcoBlue bi-turbo a diesel, repetindo o movimento visto na Europa e na Austrália. No lugar, entra o 2.3 EcoBoost a gasolina, com 298 hp e 452 Nm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas e calibrado especificamente para o mercado local. A mudança sinaliza um caráter mais responsivo no uso cotidiano, enquanto o acerto sob medida indica a intenção de alinhar-se às preferências regionais sem abrir mão do refinamento. Na prática, os modelos tendem a parecer mais prontos em arrancadas e retomadas curtas.

A região também terá disponibilidade ampliada do 3.0 V6 a diesel, e o 2.0 a diesel de turbo simples permanece no catálogo. Ele recebe uma nova corrente de comando e um conjunto de transmissão atualizado para as versões XL e XLT. Em conjunto, as alterações preservam uma opção a diesel robusta para quem valoriza força em baixa rotação, ao mesmo tempo que apresentam uma alternativa a gasolina para motoristas que priorizam aceleração e resposta rápida do acelerador. É um equilíbrio que costuma agradar perfis distintos dentro do mesmo segmento.

As versões atualizadas de Ranger e Everest estão previstas para a primeira metade de 2026. Até lá, a escolha entre diesel e gasolina deve girar em torno de torque imediato ou respostas mais ágeis no dia a dia.