Lancia regressa aos ralis com o Ypsilon Rally2 HF Integrale e revela o Ypsilon HF elétrico
Saiba como a Lancia retorna aos ralis com o Ypsilon Rally2 HF Integrale para o WRC2 em 2026, apresenta o Ypsilon HF elétrico de 280 cv e confirma o SUV Gamma.
A Lancia anunciou o seu regresso aos ralis, revelando o novo Ypsilon Rally2 HF Integrale no hub da Stellantis Motorsport. O modelo está previsto para entrar no WRC2 em 2026. O programa junta equipas de engenharia em Satory, Balocco e Turim, enquanto uma gama HF alargada passa a incluir Ypsilon Rally2 HF, Rally4 HF e Ypsilon HF Racing, todos acessíveis pela Stellantis Motorsport Racing Shop. Com estreia marcada para 2026, há tempo para lapidar o pacote antes de a competição começar — uma abordagem que soa mais metódica do que ruidosa, e isso costuma jogar a favor.
A marca também mostrou o Ypsilon HF elétrico, com 280 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 s, bateria de 54 kWh e autonomia estimada em cerca de 370 km. Entre os componentes, há travões Alcon, diferencial Torsen e um conjunto de assistências de condução de Nível 2. A linha Ypsilon HF Line leva toques de design desportivo às versões de grande volume. Pelo que está no papel, a combinação promete ritmo sem abrir mão do polimento do dia a dia — exatamente o tipo de compromisso que faz sentido fora do circuito.
Segundo a CEO Roberta Zerbi, a produção do novo Gamma começará após o verão de 2026. O topo de gama usará a plataforma STLA Medium e terá opções híbridas e 100% elétricas, incluindo um Gamma HF com tração integral. Ao juntar a base técnica a dois tipos de propulsão, a estratégia soa sensata; a variante HF, por sua vez, deixa claro onde a marca pretende acentuar o desempenho.