Far-a-Day: reboque-bateria de 60 kWh que adiciona até 300 km aos carros elétricos
Conheça o Far-a-Day, reboque-bateria de 60 kWh que adiciona até 300 km aos carros elétricos, com troca em menos de 2 minutos e piloto Paris–Bordéus em 2026.
O francês Jean-Baptiste Segard apresentou a versão atualizada do Far-a-Day — um reboque-bateria pensado para ampliar a autonomia de carros elétricos. A ideia prevê estações posicionadas nas entradas das autoestradas, onde um módulo descarregado pode ser trocado por outro carregado em menos de dois minutos.
Pesando cerca de 500 kg, o reboque leva uma bateria de 60 kWh e se conecta ao carro de forma automática. O conjunto pode acrescentar até 300 km de alcance, um salto que supera o que a recarga rápida costuma proporcionar aos elétricos compactos. No caso do Citroën e-C3, com pack de 40 kWh, a autonomia em rodovia gira em torno de 220 km; com o trailer Far-a-Day, a distância total chega a um patamar comparável ao dos melhores carros de passeio para longos percursos. Para viagens ocasionais, a troca de módulos soa como uma solução mais limpa do que carregar uma bateria superdimensionada todos os dias. É uma abordagem pragmática que ataca o ponto sensível sem sobrecarregar o uso cotidiano.
O primeiro corredor de testes está previsto para 2026 na rota Paris–Bordéus. Em 2027, a rede deve somar cerca de 30 estações. Segundo os desenvolvedores, o custo da energia será comparável ao da recarga ultrarrápida. O sistema mira proprietários de elétricos com baterias pequenas que raramente, mas às vezes de forma crucial, precisam de autonomia extra. As restrições são diretas: o carro precisa ser homologado para reboque e ter engate — condições simples que, na prática, já delimitam o público.