Hyundai Transys e BASF apresentaram um desenvolvimento conjunto: um assento-conceito modular criado para veículos PBV. No centro do projeto está o Elastollan, um elastómero de poliuretano termoplástico processado por espumação supercrítica. Material antes associado ao universo do calçado, agora foi adaptado para interiores automotivos.

O assento evidencia o potencial da tecnologia: é leve, muito resistente ao desgaste e combina toque macio com aparência de categoria superior. Pela primeira vez, esse material inovador aparece no apoio de cabeça e nos apoios de braço. Na prática, a migração de um composto típico do calçado para a cabine parece um passo pragmático para este tipo de aplicação, unindo conforto e robustez sem complicar o projeto.

O processo SCF assegura distribuição uniforme de gás e estrutura de microcélulas, o que eleva a resistência mecânica, reduz a densidade e diminui emissões de compostos orgânicos voláteis. Como a produção dispensa agentes de expansão químicos, os componentes podem ser reciclados ao fim do uso.

Segundo os fabricantes, a solução reduz o consumo de energia na fabricação e segue princípios de design circular — pontos relevantes para montadoras que buscam peças com menor pegada de carbono e destino claro após o ciclo de vida. Nesse cenário, a combinação de durabilidade, conforto e baixo peso soa especialmente pertinente e, no dia a dia de um PBV, tende a resolver o que realmente importa: eficiência sem abrir mão da boa experiência a bordo.