A General Motors concluiu, em menos de um ano, o lançamento bem-sucedido de quatro novos modelos eletrificados da Chevrolet, acelerando de forma nítida a migração para a mobilidade elétrica no Oriente Médio.

Na dianteira veio o novo Chevrolet Equinox EV totalmente elétrico, que desembarcou na região no início do ano. Logo depois, a Chevrolet apresentou o hatch compacto Spark EUV. Posicionado como o primeiro elétrico acessível da marca, ele abriu a porta da eletrificação para um público mais amplo.

Depois, a GM revelou mais duas novidades: uma versão híbrida plug-in do popular Captiva, o Captiva PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), e sua contraparte totalmente elétrica, o Captiva EV. Em conjunto, esses modelos ampliaram o portfólio eletrificado da Chevrolet no Oriente Médio. Ao reunir opções híbrida e 100% elétrica sob um emblema conhecido, a marca oferece aos consumidores uma transição mais graduada para a eletrificação — e, convenhamos, ter opção costuma inspirar mais confiança do que apostar tudo em um único modelo vitrine.

No conjunto, essa cadência — primeiro um crossover de grande apelo, depois um compacto urbano acessível e, por fim, versões híbrida plug-in e totalmente elétrica de um mesmo modelo — soa como um roteiro pragmático para uma região com necessidades de uso bastante diversas. Para o cliente, isso se traduz em portas de entrada mais acessíveis à condução elétrica, sem se afastar dos emblemas Chevrolet em que já confia.