A Ford confirmou que a F-150 Lightning de 2026 continuará compatível com o adaptador NACS, preservando o acesso à rede de recarga rápida Supercharger da Tesla. A partir do ano-modelo 2026, porém, o adaptador passará a ser vendido separadamente do cabo de recarga móvel que antes fazia parte do kit. Quem pretende usar as estações da Tesla terá de comprar o adaptador à parte — uma mudança que incentiva planejar o ecossistema de carregamento desde o primeiro dia.

A picape elétrica também perderá as portas USB na área de carga, enquanto o abastecimento de dispositivos segue garantido na cabine. É um ajuste discreto que organiza o hardware sem mexer no que importa no dia a dia para a maioria dos motoristas.

Outra alteração: sai de cena a bateria de alcance padrão. Agora, toda F-150 Lightning usa o pacote de autonomia estendida, com até 300 milhas (483 km) de alcance. Ao concentrar a linha em uma única bateria, o processo de compra fica mais simples e acompanha a tendência de quem compra: mais autonomia, menos concessões.

Na composição de versões, a Dark Elements se despede. Em seu lugar chega o novo pacote off-road STX, pensado para quem deixa o asfalto com frequência. Ele adiciona um diferencial blocante eletrônico para reforçar a tração em condições difíceis, além de um conjunto de rodas dedicado para melhorar a estabilidade em piso irregular — sinais claros de que essa configuração nasceu para se sujar.

A Ford fixa o preço da F-150 Lightning STX em US$ 63.345, sem incluir taxas de destino.