A gasolina rotulada como AI‑100 costuma ser anunciada como solução para eliminar o acúmulo de carbono no motor. Em 2016, a American Automobile Association (AAA) conduziu um estudo para verificar até que ponto essa promessa se sustenta.

Depósitos de carbono surgem naturalmente dentro do motor por causa do calor, da pressão e da combustão incompleta. Com o tempo, esse resíduo se acumula em válvulas, injetores e pistões, prejudicando a eficiência e a vida útil. Pelas normas da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), toda gasolina deve conter aditivos detergentes — e, nos combustíveis de alta octanagem, a concentração é maior.

A AAA constatou que passar do combustível comum para a opção mais cara pode, de fato, reduzir depósitos e sustentar um desempenho melhor a longo prazo. Ainda assim, o resultado veio de testes com apenas um carro, o que deixa espaço para dúvidas, e o motorista acaba pagando sensivelmente mais na bomba. Em outras palavras, há benefício, mas ele tem custo e evidência limitada.

O ganho é real, só não faz milagres: esse combustível é melhor para manter o motor limpo do que para limpar um que já esteja sujo. Na prática, pense em prevenção, não em cura — para quem quer preservar o conjunto mecânico, essa é a aposta mais sensata.