Após mais de 100 recalls de veículos em um ano, a Ford apresentou o programa Owner Retention Certificate. Voltado a clientes que enfrentaram falhas repetidas e perderam confiança na marca, a iniciativa opera em silêncio: não é divulgada publicamente e o acesso depende do crivo da concessionária. O lançamento discreto soa como uma tentativa pragmática de recompor laços antes que os clientes desistam, um gesto que busca segurar a porta antes que ela se feche de vez.

A oferta concede um desconto equivalente a 10% do preço sugerido pelo fabricante do veículo que o cliente possui hoje. O crédito é limitado a $ 6.000 na compra de um Ford novo e a $ 10.000 em modelos Lincoln. Alguns veículos, como a F-150 Raptor, ficam de fora. Na prática, a estrutura impõe limites firmes em torno dos modelos mais chamativos, sinalizando que a rede de proteção tem fronteiras bem definidas.

A elegibilidade exige um veículo com menos de 36 meses e até 36.000 milhas (57.960 km). O programa não se aplica a carros enquadrados nas lemon laws nem a clientes na Califórnia. O recorte é deliberadamente estreito: mira casos de reincidência de problemas, em vez de funcionar como um incentivo abrangente, o que reduz ruído, mas inevitavelmente limita o alcance.

Segundo a liderança da empresa, a meta é reter compradores que poderiam abandonar a marca por causa de defeitos recorrentes. Eles também afirmaram que a iniciativa complementa o movimento mais amplo da Ford em qualidade, com novos processos e ferramentas de monitoramento. No conjunto, o programa atua como uma alavanca de retenção ao lado do trabalho contínuo de melhoria, atacando dores imediatas enquanto as correções de longo prazo ganham corpo.