A BMW enfrenta uma ação coletiva nos Estados Unidos, com proprietários alegando que determinados modelos com tração integral xDrive apresentam um defeito no conjunto de transmissão que faz o carro dar trancos e produzir uma vibração perceptível, sobretudo em curvas feitas devagar e sob aceleração leve. O processo foi protocolado em um tribunal federal em Nova Jersey, e as queixas se concentram na caixa de transferência responsável por distribuir o torque entre os eixos.

De acordo com os autores, o problema atinge uma ampla faixa de veículos dos anos-modelo 2019 a 2025 — dos crossovers X3, X4, X5, X6 e X7 a vários carros de passeio — sem incluir as versões M. Eles afirmam que a falha compromete o conforto e a tradicional precisão da direção da marca e alegam que acelera o desgaste desse componente. Em carros que apostam no refinamento de chassi, mesmo pequenos soluços no trem de força quebram a fluidez ao volante e ficam difíceis de ignorar.

A petição também ressalta que a BMW teria tido ciência das reclamações de proprietários. Como suporte, cita um boletim de serviço que descreve sintomas semelhantes e orienta ações às concessionárias, incluindo troca do fluido da caixa de transferência ou procedimentos de manutenção e calibração. Os donos afirmam que, por ser apresentado como vitalício, muitos não previam manutenção e foram pegos de surpresa com despesas após o fim da garantia. Essa diferença entre expectativa e realidade de manutenção costuma azedar a experiência de posse.

Segundo estimativas, uma simples troca de fluido pode custar centenas de dólares, enquanto a substituição completa da caixa de transferência pode chegar a $7.000–$13.000. Os autores do processo buscam ressarcimento por reparos e desvalorização e pedem julgamento por júri.