Em 2016, a Nissan apresentou o ProPILOT, sistema de assistência ao condutor pensado para rodovias de faixa única; em 2019, chegou o ProPILOT 2.0, já compatível com vias de múltiplas faixas e com função de condução sem as mãos. Essas capacidades hoje equipam diversos modelos, atendendo a um leque amplo de perfis de clientes. A evolução parece calculada: recursos práticos, entregues onde realmente fazem diferença.

Com essa bagagem, a Nissan desenvolve uma nova geração do ProPILOT integrada à inteligência artificial da Wayve. Em setembro de 2025, a marca apresentou um protótipo que combina o software avançado Wayve AI Driver com a tecnologia Ground Truth Perception da Nissan, baseada em LiDAR de nova geração. O protótipo mostrou condução fluida e segura tanto em autoestradas quanto em cenários urbanos complexos. Unir uma pilha de IA orientada por dados a uma percepção rica em sensores parece a receita certa para o trânsito caótico das cidades.

Por um novo acordo, Nissan e Wayve vão integrar o Wayve AI Driver à próxima geração da linha ProPILOT para uso em veículos de produção. Com a tecnologia de IA da Wayve, a Nissan pretende ampliar ainda mais a capacidade e a conveniência do ProPILOT e levar sistemas avançados a mercados globais, incluindo Japão e América do Norte, atendendo a um espectro amplo de expectativas dos clientes. O primeiro modelo com o ProPILOT de nova geração está previsto para ser lançado no Japão no ano fiscal de 2027. Um cronograma claro dá firmeza ao plano e oferece ao comprador algo concreto a esperar.

O acordo representa um passo importante para ambas as empresas. A Nissan é a primeira montadora a se comprometer com a adoção em grande escala da IA da Wayve em uma gama ampla de segmentos. O sistema abrangente da Wayve, com foco prioritário em segurança, consegue se adaptar com eficiência a novas cidades e plataformas veiculares com desenvolvimento adicional mínimo. Somado às diferentes configurações de sensores do ProPILOT — câmeras, radar e LiDAR —, isso pode viabilizar condução inteligente em muitos segmentos. Essa modularidade de sensores soa como um jeito pragmático de equilibrar custo e capacidade entre versões.

Levar o sistema aos veículos de produção permitirá que Nissan e Wayve aprendam com uma variedade extensa de condições reais de uso, fomentando melhorias contínuas e reforçando a competitividade de longo prazo das tecnologias de condução inteligente da Nissan. Nesse jogo, aprender o tempo todo costuma separar o que é apenas bom do que realmente se destaca.