Depois do ano-modelo de 2025, a Ford vai encerrar a produção da F-150 Lightning totalmente elétrica e focar em híbridos e em modelos com extensor de autonomia movido por um gerador a gasolina. Na prática, a marca se afasta da disputa entre picapes grandes puramente elétricas, onde a Lightning enfrentou de igual para igual a Tesla Cybertruck e, em alguns momentos, chegou a superá-la em vendas. Em um segmento em que os custos ainda pesam, a mudança soa como um ajuste pragmático.

Com um peso pesado saindo de cena, a Tesla tende a ganhar terreno. A Cybertruck permanece praticamente como a única picape grande elétrica no mercado dos Estados Unidos sem motor a combustão, uma proposta com potencial para atrair tanto compradores particulares quanto frotistas comprometidos com a eletrificação total. Ao mesmo tempo, a guinada da Ford evidencia o quanto ainda é difícil para as montadoras tradicionais escalar veículos elétricos desse porte e torná-los rentáveis — um lembrete de que a ambição nessa classe ainda precisa encarar as realidades da produção e das margens.