No Japan Mobility Show de 2025, a Kia apresentou oficialmente o seu primeiro furgão elétrico, o PV5 — uma estreia que também assinala a entrada da marca no mercado japonês. O modelo integra o novo programa PBV (Platform Beyond Vehicle) e reforça a ambição da fabricante em criar soluções de mobilidade flexíveis para o futuro.

Assente na plataforma E-GMP.S, o PV5 terá versões Cargo e Passenger, com autonomia até 528 km no ciclo WLTC. O diâmetro de viragem contido de 5,5 metros deverá fazer diferença nos bairros estreitos do Japão. Na configuração Passenger, há acesso baixo, o sistema Fold Seating e a opção AddGear, permitindo que o habitáculo se adapte a diferentes tarefas — do transporte diário aos momentos de lazer. Aqui, o foco está na versatilidade prática, não em fogos de artifício de ficha técnica — uma escolha que soa particularmente acertada para este segmento.

Kia PV5
B. Naumkin

O projeto é desenvolvido em parceria com o Grupo Sojitz, com a Kia a criar uma subsidiária dedicada, a Kia PBV Japan. No primeiro ano, o plano prevê oito concessionários e cem centros de assistência por todo o país, além de uma rede de carregamento — números que indicam que a experiência de utilização recebe tanta atenção quanto o próprio veículo, o que é um bom sinal para quem pensa em aderir.

As vendas do PV5 estão previstas para a primeira metade de 2026, e um PV7 de maiores dimensões é esperado até 2027. A Kia afirma que o programa PBV pretende oferecer ao Japão não apenas veículos elétricos, mas soluções sustentáveis e multifuncionais para empresas e para a sociedade — se cumprir o discurso, tem tudo para ganhar tração junto do público profissional.