Alguns Cadillac Lyriq e Chevrolet Blazer EV podem estar rodando com uma versão antiga do software do módulo de controle de freios, de acordo com informações referentes aos anos-modelo 2023 e 2024.

Para resolver a questão, a General Motors orientou as concessionárias a reprogramar o módulo de controle de freios. Se os sintomas persistirem, a solução avança para a substituição do cilindro-mestre e do fluido de freio. A GM indica que apenas um número pequeno de veículos deve exigir esse nível de intervenção.

Todos os serviços relacionados serão realizados sem custo para os proprietários, independentemente da quilometragem ou da idade do veículo, até 30 de novembro de 2027. O plano começa com uma atualização de software — prática comum nos elétricos atuais — e, só se isso não estabilizar o sistema, entram em cena os componentes mecânicos. É uma estratégia coerente, que privilegia o caminho mais simples antes de partir para mudanças mais invasivas.