De 9 a 18 de janeiro de 2026, o Brussels Expo recebe o Brussels Motor Show — na prática, o principal palco neutro da Europa enquanto Genebra segue discreta. É um começo de ano com substância: logo após as festas, o salão reúne 64 marcas, de nomes europeus consolidados a estreantes chineses em rápida ascensão, e promete uma leva consistente de estreias das linhas 2025–2026. O conjunto desenha um retrato amplo e equilibrado do rumo que o mercado está tomando.

Os organizadores apostam forte nas estreias. A Stellantis fala em 62 novidades, e os renovados Opel Astra e Peugeot 408 devem aparecer ao público antes das vendas previstas para 2026. A Citroën leva o conceito Elo em formato 'one-box' como vitrine do que vem pela frente. A Leapmotor prepara três focos: a estreia europeia do crossover elétrico B03X (conhecido como A10 em seu mercado de origem), um B10 com extensor de autonomia e os primeiros detalhes públicos do interior do compacto B05. Essa abrangência sugere um ano em que grupos tradicionais e recém-chegados querem manter o embalo.

Entre os teasers, fala-se no maior modelo elétrico da Hyundai até agora, algo que pode apontar para uma leitura elétrica do Staria. A Toyota, por sua vez, promete um Urban Cruiser em configuração de produção e deve revelar a nova Hilux. Em paralelo, a cerimônia de Carro do Ano fincou pé em Bruxelas: a final de 2026 lista Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 e Skoda Elroq. A seleção deixa claro como o campo se diversificou, do compacto elétrico ao SUV de família.

Os ingressos on-line custam 15 euros para adultos e 7,5 euros para crianças de 10 a 15 anos; os mais novos entram de graça. A abertura ao público começa na noite de 9 de janeiro, e no dia 16 o salão terá horário estendido — uma agenda que tende a funcionar tanto para quem vai durante a semana quanto para as famílias.