Ambos os veículos foram submetidos a testes de colisão no China Automotive Engineering Research Institute (CAERI), em Chongqing, no mês passado.

A avaliação seguiu o protocolo 2021–2025 desenvolvido pelo ASEAN NCAP, que considera a segurança passiva e ativa para ocupantes, pedestres e também a interação com a infraestrutura.

Como resultado, o Chery Tiggo 7 PHEV alcançou pontuação geral de 94.68. O iCaur V23 também apresentou um desempenho consistente, somando 91.02 pontos. Vistos em conjunto, esses números sugerem um padrão de segurança elevado e coerente.

As notas altas se explicam pela presença de tecnologias avançadas de segurança nesses modelos: sistema de alerta ao motorista para riscos potenciais; sensor que detecta a presença de criança no banco traseiro; câmeras de visão periférica para monitorar toda a área ao redor do veículo; e assistente de permanência em faixa.

Esse conjunto não serve apenas para cumprir protocolos: no uso cotidiano, ajuda a vigiar obstáculos e a manter o carro alinhado na faixa, o que se traduz em condução mais tranquila e previsível.

A próxima rodada de avaliações ocorrerá após o término do atual ciclo de cinco anos — a partir de janeiro de 2026, quando entra em vigor o novo padrão de certificação do ASEAN NCAP.