Trocar pneus de verão pelos de inverno e vice-versa é o ideal para segurança e controle, mas a rotina costuma atrapalhar: falta espaço para guardar e a visita à borracharia consome tempo. Por isso, os pneus para todas as estações permanecem como o compromisso de um único jogo para o ano inteiro — embora façam sentido de verdade apenas nas regiões mais amenas da Rússia. O Consumer Reports decidiu afunilar a busca destacando os modelos all season que passam mais confiança quando o inverno resolve apertar.

Para automóveis de passeio, o destaque é o Nokian Tyres Remedy WRG5. Nos testes, mostrou resistência muito boa à aquaplanagem e frenagens firmes no gelo, além de tração excelente na neve. A lógica é direta: mesmo em áreas de invernos pesados, dá para abrir mão de um jogo dedicado de inverno sem um prejuízo claro de segurança. Como bônus, entrega conforto de rodagem previsível, baixo nível de ruído e boa eficiência graças à resistência ao rolamento adequada. O CR estima vida útil em torno de 80.000 km.

Para crossovers e SUVs, quem assume a ponta é o Michelin CrossClimate2 — um dos all season mais conhecidos com viés para o inverno. Ele custa mais do que a média, mas compensa com notas consistentes em praticamente todos os quesitos e um desempenho de inverno convincente: tração na neve e frenagem no gelo recebem avaliação excelente. Não surpreende vê-lo na liderança. O diferencial é a longevidade: o CR projeta até 150.000 km, o que torna o investimento mais fácil de justificar no longo prazo.

Para picapes, o Consumer Reports destaca o Continental TerrainContact H/T. Além da aderência excelente na neve, chama atenção pelo baixo ruído — ponto fraco clássico em muitos pneus de uso pesado. Também registrou resultados muito bons em frenagens no seco e no gelo e em dirigibilidade. A vida útil prevista é de cerca de 110.000 km.

Se a ideia é um all season com foco no motorista, a escolha é o Continental ExtremeContact DWS 06 Plus. Os testes mostram frenagem no seco excelente e um desempenho, no geral, muito bom em quase todas as métricas, sem recordes em resistência ao rolamento ou conforto. O CR estima cerca de 80.000 km de vida útil.

A lição é direta: se a intenção é escapar das trocas sazonais, procure pneus para todas as estações que comprovem credenciais de inverno em testes — tração na neve, frenagem no gelo e estabilidade em piso molhado — em vez de confiar no que está escrito no flanco.