Leapmotor D19 aposta em interior de luxo, telas 3K e arquitetura 1000V
Leapmotor D19: crossover grande com interior de luxo, telas 3K e AR-HUD de 60 polegadas. Arquitetura 1000V repõe 350 km em 15 min. EV e EREV lançamento em 2026.
A Leapmotor segue aquecendo o interesse pelo seu futuro carro-chefe, o D19, e revelou mais do interior. O foco é claramente no requinte: a marca cita curtimento sem crômio para o couro semi-anilina de primeira camada, até 25 m² de materiais macios ao toque, perfurações com padrão perolado, costuras em V e técnicas mais avançadas de acabamento de borda. Em suma, a fabricante quer provar que um SUV chinês de grande porte pode competir não só na ficha técnica, mas também na percepção de qualidade a bordo — e, à primeira vista, a proposta soa convincente.
O D19 já aceita “reservas às cegas” e é posicionado como um crossover de porte total — o maior da gama. Os números preliminares indicam comprimento acima de 5,2 metros, largura próxima de 2 metros e entre-eixos superior a 3,1 metros. A paleta inclui cinco cores de carroceria: verde, branco, prata, cinza e preto. No papel, esse porte antecipa um habitáculo generoso e presença marcante na estrada.
Por dentro, a história tecnológica gira em torno das telas: um AR-HUD de 60 polegadas, alto brilho e uso em qualquer clima; um quadro de instrumentos de 10,25 polegadas; uma central de 17,3 polegadas; um painel traseiro de 6 polegadas; e uma tela de entretenimento motorizada de 21,4 polegadas com resolução 3K. O processamento fica a cargo de um par de chips Qualcomm Snapdragon 8797. É uma aposta centrada em displays que acompanha os gostos do mercado — e aqui tudo parece bem integrado, sem exageros.
Há dois caminhos de trem de força previstos: elétrico puro e elétrico de autonomia estendida (EREV). O EREV é apontado para oferecer 500 km de condução elétrica, enquanto o EV dedicado utilizará uma bateria de 115 kWh para até 720 km de alcance. O destaque é a arquitetura de 1.000 volts: a empresa afirma que dá para repor até 350 km em 15 minutos de carga, e o pico do sistema atinge 540 kW. Se esses números se confirmarem no uso real, viagens longas tendem a ficar bem menos estressantes. Lançamento e primeiras entregas são esperados para o primeiro semestre de 2026.