No fim de novembro de 2025, a Honda iniciou as vendas do N-ONE atualizado e acrescentou a versão especial Craft Style. Baseada na configuração de entrada Original, ela desloca o foco da esportividade para a atmosfera e os detalhes bem dosados, parecendo um pacote lapidado pela sensação, não pelo cronômetro.

O kei car mantém as proporções amigas da cidade; a versão de tração dianteira fica abaixo de 1.550 mm de altura, o que facilita o uso de sistemas de estacionamento mecânicos no dia a dia.

A Craft Style adota um clima retrô inspirado no minimalismo nórdico. Grade cromada, detalhes brancos nos espelhos e nas maçanetas e tons de carroceria monocromáticos exclusivos compõem um visual sereno e clássico. O resultado soa mais curado do que chamativo — e essa contenção combina com as proporções do N-ONE.

Por dentro, há revestimento bicolor nos bancos e apliques decorativos em tom quente — um toque pouco comum no universo kei. A praticidade permanece: a cabine transformável acomoda objetos compridos e altos. Os acentos quentes entram de forma agradável, sem cair no pitoresco, e a sensação é de um interior pensado para conviver todos os dias.

Tecnicamente, esta versão é afinada para eficiência. Um três-cilindros aspirado de 58 cv atua com um câmbio CVT, rendendo até 23,2 km/l no ciclo WLTC — o melhor número da linha. Há também opção de tração integral, vantagem relevante para um compacto urbano. Para o mercado japonês, a mensagem é direta: mesmo o segmento mais acessível pode ser estiloso e bem pensado. A potência modesta cumpre a proposta, e os números sustentam isso.

A N-ONE Craft Style mostra como a Honda consegue brincar com detalhes e emoção sem inflacionar o preço nem complicar a mecânica. Talvez não vire a escolha mais óbvia, mas realça com precisão o caráter do modelo. Na classe dos leves, é um caso raro em que design e eficiência puxam, de fato, para o mesmo lado.