A General Motors deu entrada em um pedido de patente para um sistema de controle remoto de veículos. O documento US 2025/0377659 A1 foi submetido ao Escritório de Patentes e Marcas dos Estados Unidos em 7 de junho de 2024 e publicado em 11 de dezembro de 2025. Os inventores listados são engenheiros da GM sediados nos Estados Unidos.
O registro descreve um sistema concebido para manipular à distância, com precisão, direção, frenagem, aceleração e transmissão. A proposta mira cenários em que a exatidão pesa: espaços apertados, rampas e superfícies inclinadas, onde pequenos comandos precisam se converter em movimentos previsíveis.
No centro da ideia está um controlador portátil com dois manípulos analógicos, gatilhos, chaves e um módulo de comunicação. Os sinais desse dispositivo são processados pela eletrônica de bordo e transformados em ordens para os atuadores. A direção recebe atenção especial: o ângulo final é calculado a partir dos dois manípulos, em conjunto com mapas de calibração. É uma arquitetura que privilegia a modulação fina, e não respostas do tipo liga/desliga — o tipo de nuance que costuma fazer diferença ao enfiar a máquina por vãos estreitos.
A patente também prevê modos selecionáveis, posições neutras para os comandos, uma função de inversão de sentido e a possibilidade de equipar o controle com uma tela ou conectá-lo a um headset de realidade virtual. Pelo conjunto de recursos, a intenção aparenta ser manter o operador bem informado e reduzir as adivinhações.
Segundo os desenvolvedores, o sistema pode ser aplicado a manobras em baixa velocidade, equipamentos industriais e agrícolas e operações em áreas perigosas. Essas capacidades também podem interessar a veículos militares que exijam operação remota sem condutor a bordo.
